1-fase of 3-fase aansluiting voor je laadpaal
Je aansluiting bepaalt hoe snel je thuis kan laden. Zo kijk je na wat je hebt, en of een 3-fasige aansluiting voor jou de moeite is.
- Meterkast nakijken
- Load balancing op 1-fase
- Eerlijk advies over verzwaren
1-fase en 3-fase in gewone woorden
Stroom komt je huis binnen over één fase of over drie fasen. Bij een 1-fase aansluiting komt alle stroom via één draad, bij 3-fase over drie draden tegelijk. Met drie fasen kan je dus meer vermogen tegelijk gebruiken, wat handig is voor een laadpaal, een warmtepomp of een inductiekookplaat.
De meeste woningen in België hebben een 1-fase aansluiting. Nieuwere woningen en woningen met een warmtepomp hebben vaker 3-fase. Belangrijk om te weten: in België bestaan er twee soorten 3-fase netten. Het 3x400V-net met nulgeleider en het oudere 3x230V-net zonder nulgeleider. Voor een laadpaal maakt dat verschil uit.
Wat betekent dat voor je laadsnelheid?
1-fase: tot 7,4 kW
Op 1-fase laad je maximaal 7,4 kW (32 ampère op 230 volt). In de praktijk zetten we de laadpaal vaak lager, afhankelijk van de grootte van je aansluiting en wat je huis verder verbruikt. Een auto die 's nachts acht uur aan de laadpaal hangt, laadt op 7,4 kW ruim genoeg voor een gewone werkweek.
3-fase 3x400V: 11 of 22 kW
Op een 3x400V-aansluiting laad je tot 11 kW (16 ampère per fase) of tot 22 kW (32 ampère per fase). Of je auto dat haalt, hangt af van de lader in de auto. Veel elektrische wagens laden AC tot 11 kW, een kleiner aantal tot 22 kW, en sommige auto's en veel plug-in hybrides laden maar op één fase.
3-fase 3x230V: let op
Op een ouder 3x230V-net zonder nulgeleider laden veel auto's niet sneller dan op 1-fase, omdat hun lader op 3x400V met nulgeleider is gebouwd. Sommige laadpalen hebben daar een oplossing voor, maar het verschilt per auto. Heb je 3x230V, dan bekijken we samen wat haalbaar is voor je een duurdere laadpaal koopt.
Hoe kijk je na welke aansluiting je hebt?
Je hoeft daar geen elektricien voor te zijn. Kijk in je meterkast:
- Hoofdschakelaar of hoofddifferentieel: twee polen naast elkaar is meestal 1-fase, drie of vier polen is 3-fase.
- Je meter: op het typeplaatje of de sticker staat vaak 230V, 3x230V of 3x400V.
- Je factuur of je netbeheerder: daar vind je ook het aansluitvermogen, bijvoorbeeld 1-fase 40 ampère.
Twijfel je, neem dan een foto van je volledige meterkast en je meter en stuur die mee bij je aanvraag. Dan weten we het meestal al voor we langskomen.
Wanneer loont een 3-fase aansluiting?
Een omzetting naar 3-fase is niet goedkoop en vraagt werk van de netbeheerder en je elektricien. Voor een laadpaal alleen is het zelden nodig. Het wordt wel interessant als:
- je veel kilometers rijdt en je auto echt snel thuis moet laden, en die auto 11 kW AC of meer aankan
- je twee elektrische wagens hebt die vaak tegelijk laden
- je ook een warmtepomp, een inductiekookplaat of een thuisbatterij plant
- je toch al grondig renoveert en je installatie vernieuwt
In alle andere gevallen is een goed ingestelde laadpaal op 1-fase met load balancing meestal de slimste keuze. Je laadt een paar uur langer, maar dat merk je 's nachts niet.
Je aansluiting laten verzwaren of omzetten
De aansluiting tot en met je meter is van de netbeheerder, in Vlaanderen meestal Fluvius. Een verzwaring of omzetting naar 3-fase vraag je bij hen aan. Ze maken een offerte, plannen de werken en plaatsen eventueel een nieuwe meter. Prijs en wachttijd verschillen per situatie, dus vraag dat op tijd op. Na de meter passen wij je installatie aan en plaatsen we de laadpaal. Daarna volgt de keuring van de nieuwe installatie.
Load balancing: de slimme tussenweg
Met load balancing meet een energiemeter in je zekeringkast hoeveel stroom je huis op dat moment gebruikt. De laadpaal krijgt enkel wat er overblijft. Kook je, dan laadt de auto even trager. Ben je klaar, dan gaat hij weer sneller. Zo haal je het maximum uit je bestaande aansluiting zonder dat je hoofdschakelaar afslaat. Het is een van de functies van een slimme laadpaal.
Wil je weten wat je aansluiting doet met de prijs van je installatie? Lees wat een laadpaal thuis kost.
Vragen over 1-fase en 3-fase
Staat je vraag er niet bij? Bel 0475 67 89 16 of stuur een WhatsApp.
Hoe weet ik of ik een 3-fase aansluiting heb?
Kijk naar je hoofdschakelaar of de differentieel naast je meter: met twee polen heb je 1-fase, met drie of vier polen 3-fase. Op je meter of je energiefactuur staat vaak ook 230V (1-fase), 3x230V of 3x400V. Twijfel je, stuur een foto van je meterkast of we kijken het na op het plaatsbezoek.
Kan ik een laadpaal plaatsen op 1-fase?
Ja. Op 1-fase laad je tot 7,4 kW, dat is ongeveer 35 tot 50 km bereik per uur afhankelijk van je auto. Voor de meeste mensen die 's nachts thuis laden is dat ruim voldoende. Met load balancing slaat je hoofdschakelaar niet af als je tegelijk andere toestellen gebruikt.
Wat is het verschil tussen 3x230V en 3x400V?
Een 3x400V-aansluiting heeft een nulgeleider en is wat de meeste auto's verwachten om op 3-fase te laden. Op een ouder 3x230V-net zonder nulgeleider laden veel auto's niet sneller dan op 1-fase. Heb je 3x230V, dan bekijken we wat in jouw geval haalbaar is.
Hoe laat ik mijn aansluiting omzetten naar 3-fase?
Dat vraag je aan bij je netbeheerder, in Vlaanderen meestal Fluvius. Zij maken een offerte en voeren de werken uit tot en met de meter. Prijs en wachttijd verschillen per situatie, vraag ze dus op tijd op. Na de meter past je elektricien de installatie aan.
Laadt mijn auto sneller met een 3-fase laadpaal?
Alleen als de lader in je auto 3-fase ondersteunt. Een auto met een 1-fase lader gebruikt aan een 3-fase laadpaal maar één fase. Kijk in de specificaties naar het maximale AC-laadvermogen.
Twijfel je over je aansluiting? We kijken het gratis na.
Je hoeft nog niets te weten over fases of kilowatts. Vul in wat je weet, de rest bekijken we samen op het plaatsbezoek.