Wat kost een laadpaal thuis?

Prijs laadpaal thuis

Waarom er geen vaste prijs per laadpaal bestaat

De vraag die we het vaakst krijgen, is hoeveel een laadpaal thuis kost. Het eerlijke antwoord is dat de laadpaal zelf maar een deel van de rekening is. Twee buren met dezelfde auto en dezelfde laadpaal kunnen een heel andere prijs betalen, omdat de ene zijn meterkast in de garage heeft, naast de oprit, en de andere twintig meter verder in de kelder.

Daarom geven we geen prijs aan de telefoon. We komen eerst kijken, meten alles op en zetten daarna een vaste prijs op papier. Wat je hieronder leest, helpt je om die offerte, en die van andere installateurs, te begrijpen.

Wat kost een laadpaal op de markt?

Om je een idee te geven van de marktprijzen: Test-Aankoop ging bij mensen thuis kijken en zag prijzen tussen ongeveer 500 en 2.660 euro voor de laadpaal zelf, en tussen 200 en 1.400 euro voor de installatie. Volgens hun test zit het verschil vooral in hoe ingewikkeld de plaatsing is, en soms kost de installatie meer dan de laadpaal. Bron: Test-Aankoop, koopgids laadpalen.

Dat zijn algemene marktprijzen, geen prijzen van VoltUp. Ze tonen vooral hoe groot de spreiding is, en waarom een prijs zonder plaatsbezoek weinig zegt.

De zes dingen die de prijs bepalen

1. De laadpaal zelf

Een eenvoudige laadpaal laadt je auto en doet verder weinig. Een slimme laadpaal heeft een app, kan laden op je zonnepanelen, houdt rekening met je piekverbruik en registreert het verbruik apart voor je werkgever. Dat verschil zie je in de prijs. Koop niet meer dan je nodig hebt, maar denk wel aan de komende jaren: zonnepanelen of een bedrijfswagen staan bij veel mensen op de planning.

2. 1-fase of 3-fase

Op een 1-fase aansluiting laad je tot 7,4 kW. Met 3-fase kan dat 11 of 22 kW zijn, als je auto het aankan. Heb je vandaag 1-fase en wil je 3-fase, dan komt de kost van de omzetting bij de netbeheerder erbij. Lees meer bij 1-fase of 3-fase aansluiting.

3. Afstand tussen meterkast en laadplek

Dit is de grootste onbekende. Elke meter kabel, kabelgoot en doorboring kost materiaal en werkuren. Hoe zwaarder de laadpaal, hoe dikker de kabel moet zijn, en dat telt op bij een lang traject.

4. Montage en graafwerk

Een wallbox aan de gevel, vlak bij de meterkast, is het eenvoudigst. Een paal op een voet midden op de oprit, of een kabel onder klinkers of gras, vraagt graafwerk en herstel.

5. Beveiliging en sturing

Een laadpaal krijgt een eigen kring met de juiste beveiliging. Soms moet je zekeringkast aangepast of uitgebreid worden. Heb je een kleine aansluiting, dan voorkomt load balancing dat je hoofdschakelaar afslaat als je tegelijk kookt en laadt.

6. Keuring en melding

Een nieuwe laadpaal moet gekeurd worden volgens het AREI door een erkend keuringsorganisme, en je meldt hem aan bij de netbeheerder. Meer daarover lees je bij de keuring van je laadpaal.

Wat hoort er in een goede offerte?

Een offerte voor een laadpaal is pas vergelijkbaar als je weet wat erin zit. Let op deze lijnen:

• het exacte merk en type laadpaal, met het maximale vermogen
• de kabellengte en de sectie van de kabel
• de beveiliging: automaat en differentieelschakelaar voor de laadpaal
• eventueel graafwerk, doorboringen en herstel van bestrating
• load balancing of een energiemeter, als je die nodig hebt
• configuratie van de app, slim laden en registratie voor je werkgever
• de keuring, en wie die aanvraagt
• of de prijzen inclusief of exclusief btw zijn

Offertes eerlijk vergelijken

Leg offertes naast elkaar per lijn, niet per totaalbedrag. Een goedkope offerte met "kabel tot 5 meter inbegrepen" wordt duur als je laadplek op 18 meter ligt. Vraag ook na of de installateur ter plaatse is geweest. Een prijs die op basis van een foto is opgemaakt, kan na de start nog veranderen.

Kijk tot slot naar wat er na de installatie gebeurt. Wordt de laadpaal ingesteld en uitgelegd? Krijg je het keuringsverslag en een aangepast eendraadschema? Wie bel je als er iets niet werkt? Dat staat zelden in de prijs, maar maakt wel het verschil.

Hoe wij het aanpakken

Na je aanvraag bellen we je terug en stellen we een paar vragen over je auto, je woning en je aansluiting. Daarna komen we gratis langs. We kijken naar je meterkast, meten de afstand naar de laadplek en bespreken wat je echt nodig hebt. Je krijgt een offerte met een vaste prijs, lijn per lijn. Wat in de offerte staat, is wat je betaalt.