Een laadpaal voor je Tesla

Laadpaal Tesla

Elke Type 2-laadpaal laadt een Tesla

Een veelgehoorde misvatting is dat je voor een Tesla een Tesla-laadpaal nodig hebt. Dat klopt niet. Teslas die in Europa verkocht worden, hebben een Type 2-aansluiting voor wisselstroom, net als bijna alle andere elektrische wagens. Elke laadpaal met een Type 2-kabel of -contactdoos laadt je Tesla. Bij een Model 3 en Model Y zit die Type 2-aansluiting gecombineerd met de CCS-aansluiting voor snelladen.

Je hebt dus de keuze: de Tesla Wall Connector, of een laadpaal van een ander merk. Beide werken. Welke beter bij jou past, hangt af van wat je verder met je laadpaal wil doen.

Hoe snel laadt je Tesla thuis?

Thuis laad je met wisselstroom. Hoe snel dat gaat, hangt af van de lader in je auto en van je aansluiting, niet van het logo op de laadpaal.

• Model 3 en Model Y: laden aan wisselstroom tot 11 kW, op een 3-fase aansluiting van 3x400V.
• 1-fase aansluiting: maximaal 7,4 kW, voor elke auto. Voor de meeste mensen genoeg om 's nachts vol te laden.
• Model S en Model X: afhankelijk van het bouwjaar en de uitvoering. Kijk in de specificaties van jouw wagen.

Een laadpaal van 22 kW maakt je Model 3 of Y thuis dus niet sneller dan een laadpaal van 11 kW. Hoe je je aansluiting nakijkt, lees je bij 1-fase of 3-fase aansluiting.

De Tesla Wall Connector

De Wall Connector is de thuislader van Tesla zelf. Hij hangt aan de muur, heeft een vaste Type 2-kabel en wordt via wifi en de Tesla-app ingesteld. Hij is ontworpen om het een Tesla-rijder zo eenvoudig mogelijk te maken: auto ervoor, kabel erin, klaar. Heb je meerdere Wall Connectors, dan kunnen die het beschikbare vermogen onderling verdelen.

Wanneer de Wall Connector een goede keuze is

Rij je alleen Tesla, wil je zo weinig mogelijk instellen en laad je vooral 's nachts? Dan is de Wall Connector een logische en eenvoudige keuze. Via de Tesla-app kan je je laadbeurten plannen, bijvoorbeeld in de goedkopere uren.

Wanneer een ander merk handiger is

Wil je laden op je zonnepanelen met een eigen energiemeter, load balancing met je hele huis, een geijkte (MID) meting zodat je werkgever je laadkosten terugbetaalt, of een koppeling met het beheerplatform van je werkgever via OCPP? Dan is een andere laadpaal vaak handiger. Kijk voor je kiest goed na welke functies je nodig hebt en of de laadpaal die heeft. Meer daarover bij slimme laadpaal.

Tesla met een bedrijfswagenregeling

Veel Teslas in België rijden als bedrijfswagen. Je werkgever wil dan weten hoeveel je thuis laadt, en vaak via een laadpas of een beheerplatform. Vraag bij je werkgever na welke voorwaarden de laadpaal moet vervullen voor je er een kiest. Sommige werkgevers werken met een vaste partner. Wij plaatsen de laadpaal die jouw werkgever vraagt of adviseren er een die aan die voorwaarden voldoet. Voor bedrijven met meerdere wagens zie laadpalen voor bedrijven.

Waar we op letten bij de installatie

Bij een Tesla zit de laadklep linksachter. Dat bepaalt waar de laadpaal het best hangt: zo dicht mogelijk bij de plek waar de achterkant van je auto staat, zodat de kabel niet rond de wagen hoeft. Verder gaat het om dezelfde zaken als bij elke laadpaal: de afstand tot de meterkast, een eigen kring met de juiste beveiliging en een sterk genoeg wifisignaal tot aan de laadpaal. Daarna volgt de keuring volgens het AREI.

We zijn een onafhankelijke installateur en geen partner van Tesla. Dat betekent dat we je zonder voorkeur kunnen zeggen welke laadpaal voor jou het meest zinvol is. Wat de installatie ongeveer kost, lees je bij wat een laadpaal thuis kost.